국내의 기계식 주차장치, 자동차용 승강기, 화물용 승강기에 사용되는 승강장 도어는 수직 개폐식(상승)도어 방식(up sliding type)을 채택하고 있습니다. 수직 개폐식 도어는 도어 구조상 외부의 충격에 취약하여 자동차 또는 지게차 등의 충돌로 인해 도어가 도어레일에서 이탈하면서 자동차(지게차)가 탑승자와 함께 승강로로 추락하여 사망하거나 중상을 입게 되는 사고가 매년 빈번하게 일어나고 있으며 최근 5년간 24명의 인사사고가 발생하였습니다. 현재 국내에 수직 개폐식 도어를 채택하여 운영되고 있는 기계식 주차장치와 자동차용 승강기, 화물용 승강기의 대수는 약 10만대 정도가 이미 설치되어 있고 매년 3000대 이상의 기계식 주차장치와 승강기가 신규로 설치되고 있습니다. 당사에서는 이러한 승강장도어 이탈로 발생하는 추락사고를 방지하고자 2012년부터 개발에 착수하여 5년여의 연구 끝에 10ton의 외부충격에 견딜 수 있는 도어 개발을 완료하였습니다 도어 가이드 레일은 특수알루미늄 소재를 사용하여 T형모양을 갖추고 있으며 가이드 슈는 T형 레일부분을 감싸도록 하여 1차적으로 가이드 슈가 가이드 레일에서 이탈하는 것을 방지하였고 도어판넬은 기존제작방식으로는 충격에 견딜 수가 없어 판넬 절곡방법을 개선하여 충격에 견딜 수 있도록 하였습니다 이와 관련하여 가이드 레일, 가이드 슈 조립장치 특허 1건, 도어판넬 절곡방법 특허 1건 총 2건을 국내 최초로 등록하였고 한국산업기술시험원에서 5ton, 7ton 두 번의 충격시험을 실시하여 시험성적서를 발급받았으며 방화도어 시험성적서도 취득하였습니다. 당사에서 개발된 충격에 견딜 수 있는 수직 개폐식 도어는 기존도어와 동일한 규격으로 제작되어 이미 설치된 승강장 도어 교체 시 승강장 잠, 건물구조의 변경없이 교체가 가능하고 신규 설치되는 도어도 설계변경없이 저렴하게 교체가 가능합니다. 기존도어에서 장기간 사용 시 발생하는 레일변형, 가이드 슈의 마모, 이로 인한 도어 판넬의 스크레치 발생 등의 문제점이 완전히 개선되었으므로 한번 설치로 부품교체 없이 반영구적으로 사용이 가능합니다. 교체 시 안전이 완전히 확보되며 자동차나 지게차 등의 충격에도 도어가 이탈하지 않고 견딜 수 있으므로 이러한 사고는 운전자의 고의가 아니고는 절대 일어날 수 없습니다. 또한 제조사의 원가 상승 요인을 최소화하기 위해 국내 모든 기계식 주차장치와 승강기 제조사에 특허 로열티와 인정비를 받지 않을 것을 공표하였고 당사가 보유한 모든 기술을 전수하여 누구나 만들 수 있도록 하였으며 당사의 기술을 이용하여 방화도어 인증을 비롯하여 각종 인증을 취득하는 것도 허용하였습니다.